Yli varojen eläminen ei käy

Lauantai 6.2.2010 - Marco Roth

Valtiovarainministeriö julkisti (1.2) raporttinsa "Julkinen talous tienhaarassa". Raportin viesti on selkeä: säästöjä, veronkorotuksia ja rakenteellisia uudistuksia on luvassa alkaneena vuosikymmenenä. Julkista taloutta on vahvistettava joka vuosi 1,5 miljardilla, jotta talouden kestävä tasapaino v. 2020 saavutetaan. Raportti perustuu tämän hetken arvioihin tulevasta talouskehityksestä, jonka arvellaan olevan maltillista kasvua. Uusi notkahdus vuosikymmenen aikana tarkoittaisi raportin arvioitakin suurempaa kestävyysvajetta julkiseen talouteen.

Lue lisää »

Rakennetaan silta, ei laituria

Keskiviikko 29.4.2009 klo 18:00 - Marco Roth

Valtuutettuina meidän on rakennettava silta tämän laman yli, mutta pidettävä huolta, että sillasta tulee riittävän pitkä, jotta siitä ei tule laituria. Sillalla kaikki selviävät laman yli kuivin jaloin, mutta laiturin päässä voi odottaa hyinen kylpy.

Lue lisää »

Lentoautosta tulevaisuuden kulkuväline

Maanantai 26.5.2008 klo 14:14 - Marco Roth

Vanhempi poikani Joakim on seurannut viime kuukausien aikana lentoautojen kehitystä Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Epäilysten jälkeen olen itsekin innostunut aiheesta. Kehitys niiden suhteen on jo yllättävän pitkällä ja kehitystyössä monet kriittiset kohdat on kyetty ratkaisemaan. Lentoautoa varten on kehitetty kevyet ja tehokkaat moottorit, joiden teollisesta valmistamisesta on jo tehty esisopimus. Moottorit pitää saada teolliseen valmistukseen ennen lentoauton FAA-hyväksyntää ja teollisen valmistuksen aloittamista. Suomi ei näytä olevan mukana tässä valmistusprojektissa, vaikka edellytyksiä meillä luulisi tällaisiin projekteihin olevan.

Yleistyessään lentoauto muuttaa lentoliikennettä alle tuhannen kilometrin matkoilla. Lentoauto ei tarvitse lentokenttiä, sillä se voi nousta lentoon suoraan kohteesta ja lentää viiden sadan kilometrin tuntinopeudella suoraan määränpäähänsä. Tämä vähentää myös maanpäällisten teiden määrää ja tekee päivittäiset 500 km työmatkatkin mahdollisiksi. Todennäköisimmin sarjatuotantoautoa ei pääse itse ohjaamaan, vaan ohjaus tapahtuu satelliittien avulla. Euroopassa riittävän kattava satelliittipaikannusjärjestelmä on olemassa 2012 vuoden tienoilla. Koekäyttöön autoja voidaan ottaa jo aiemmin.

Heti lentoautosta ei kansanautoa tule, sillä aluksi hinnat pyörinevät puolen miljoonan dollarin hujakoilla. Sarjatuotannon käynnistyessä hinta laskee alle 50 000 dollarin.

Lisätietoja pisimmällä olevasta lentoautoprojektista - Skycarista - saa Möllerin sivuilta.