Nuorisotyöttömyydestä, sähköautoista ja Kiinasta

Tiistai 12.1.2010 klo 7:15 - Marco Roth

Nuorisotyöttömyys on EU-alueella kovassa kasvussa. Enemmän kuin joka viides EU-maan nuori on työttömänä. Suomessa tilanne on vielä hieman huonompi kuin EU-maissa keskimäärin. Espanjaa nuorisotyöttömyys koettelee pahiten, siellä lähes joka toinen nuori on työttömänä. Muualla Euroopassa työttömyys vähenee 25 - 29 -vuotiailla, mutta Suomessa työttömyys pysyy tässäkin ikäryhmässä yli 20 prosentin.

Tälle asialle on tehtävä pikaisesti jotain. Nuorisotyöttömyyden monitahoiset vaikutukset näkyvät vuosikymmenien päähän. Euroopan työmarkkinat kärsivät työvoimapulasta samaan aikaan kun nuorille ei ole riittävästi työpaikkoja. Tähän työpaikkojen ja työntekijöiden kohtaamisongelmaan pitäisi puuttua nopeasti.

Suomen työllisyyden kokonaiskuvakin on melko heikko. Meillä on yhteistä verokassaa kartuttamassa 100 000 työntekijää vähemmän kuin viime vuonna ja työttömien määrä on lisääntynyt 73 000 hengellä. Tämän vuoden ajan työttömyys vielä pahenee, mutta toivottavasti ensi vuodeksi pystytään rakentamaan maahan enemmän työpaikkoja kuin niitä vähenee.

Monenlaista tapahtuu tällä rintamalla Tampereen seudulla. Samaan aikaan kun Renault ilmoitti harkitsevansa toisen sähköautomallin tuotannon aloittamista, niin Tampereella rakennetaan sähköisen liikkumisen osaamista Tredea Oy:n johdolla. Sähköautoihin erikoistuneiden koulutus on alkanut ja monenlaisia kehityshankkeita ollaan aloittelemassa. Tavoite on luoda Tampereelle sähköajoneuvojen osa- ja komponenttivalmistusta poistuvien teollisten työpaikkojen tilalle. Tredealla on alkamassa myös hankkeita, joiden kautta hyvinvointisektorillekin on tarkoitus luoda uusia työpaikkoja.

Kiinan vienti- ja tuontimarkkina elpyy odotetusti nopeaa tahtia. Kiina ohitti joulukuussa Saksan maailman suurimpana vientimaana. Kiinan viennin arvo oli joulukuussa 130.7 miljardia dollaria. Euroissa laskettu viennin arvo on enää 7 % pienempi kuin kaikkien aikojen suurin arvo. Kiina on kasvattamassa myös tuontiansa. Tuonnin arvo oli joulukuussa 112.3 miljardia dollaria, mikä on jo enemmän kuin edellinen, heinäkuussa 2008 saavutettu huippu. Esimerkiksi tuonti USA:sta ja Saksasta nousi jo selvästi finanssikriisiä edeltävien aikojen huipputasoja suuremmaksi.